风暴眼 | 物(wù)流价格战背后的“内卷”与发展逻辑

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物(wù)流价格战背后的“内卷”与发展逻辑

结算部经理(lǐ)  刘菊霞

物(wù)流行业在经历了三年的疫情沉淀后,尽管人们期待市场能(néng)够恢复活力,但实际情况并没有(yǒu)如我们所愿,受到各大行业低迷的影响,客户的发货量逐渐减少,这导致了整个物(wù)流行业面临了许多(duō)挑战。

在这种情况下,物(wù)流公司纷纷展开各种促销和优惠活动,尤其是在运费价格方面,出现了你降我也降的“内卷”现象。那么,这种情况究竟是好还是坏呢(ne)?

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首先,这种降价竞争对于客户来说可(kě)能(néng)是好事,随着运费价格的下降,客户能(néng)够享受到更低廉的物(wù)流成本,从而降低自身的运营成本,提高竞争力。对于一些规模较小(xiǎo)的企业或初创企业来说,这种优惠活动可(kě)以帮助他(tā)们在市场中立足,并与竞争对象展开竞争。

然而这种降价竞争也带来了一些负面影响。首先,物(wù)流公司的利润将进一步被压缩,企业盈利能(néng)力会降低,可(kě)能(néng)导致物(wù)流企业降低服務(wù)质量或削减投资,从而对整个行业的发展产生不利影响。其次,在降价竞争的情况下,物(wù)流企业可(kě)能(néng)会采取缩减人员、减少设备维护的办法,这可(kě)能(néng)会造成服務(wù)质量下降,从而使客户的优越體(tǐ)验感慢慢下降。

此外,降价竞争会导致市场过度竞争的问题发生。如果每家物(wù)流公司都在不考虑成本可(kě)持续性的情况下进行降价竞争,初期可(kě)能(néng)带来部分(fēn)客户的发货量,但随着降价后发货量越大,各个物(wù)流下端的分(fēn)布点車(chē)辆装载率也会随之下降,物(wù)流成本却不会变,最终会导致物(wù)流价格过低,无法覆盖实际运营成本,首先影响的就是对客户服務(wù)状态,其次就是货流速度了,再次就是缩减人员,再后来就是听到媒體(tǐ)报道“物(wù)流跑路”,从而造成部分(fēn)客户的货款收不回来,那就得不偿失了。

因此,对于物(wù)流行业来说,降价竞争是一个双刃剑。虽然降低了客户的物(wù)流成本,但也带来了一系列不确定因素。在竞争激烈的环境中,物(wù)流企业需要寻找平衡点,即考虑客户需求,又(yòu)要保持自身的盈利能(néng)力和可(kě)持续发展。

面对价格战造成的“内卷”和“囧境”,物(wù)流企业进一步提升服務(wù)质量,优化运营效率,并通过技术创新(xīn)和附加价值服務(wù)来与竞争对手區(qū)分(fēn)开来,实现可(kě)持续竞争优势,以满足客户的需求,并在激烈的市场竞争中取得优势,做到和客户双赢!

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