前不久的一天晚上七点左右，发货人刘女士开了一单水暖货。这单货共有(yǒu)150件，发往安徽界首。这批货物(wù)需要从市场上两家客户仓库调货。晚上八点左右，两家客户把货物(wù)配齐送到我们分(fēn)部，并且点数装車(chē)。

晚上八点多(duō)，货車(chē)刚装满准备发往公司总部。突然刘女士打来電(diàn)话：“你好，我有(yǒu)一种栓头型号给他(tā)们报错了，需要调换黄总家71件。”

我一听懵了，这可(kě)怎么办？一件两件好说，多(duō)了就麻烦了。一是现在卸货不现实，因為(wèi)車(chē)门口已经装满其他(tā)货物(wù)，把前面的货卸下来找货，忙了一下午的司机體(tǐ)力吃不消。二是已经将近晚上八点了，6.8米货車(chē)回总部太晚会影响其它货物(wù)的到货时效。

我思考后，联系刘女士，让她赶紧联系黄总再送来一批，需要更换的71件货先办停发，第二天我们把货物(wù)取回来。刘女士听过之后说：“可(kě)以，麻烦你们了。”司机潘晓克知道后主动说：“没事我一会儿拿(ná)个托盘晚上回总部，把停发货放在托盘上带回来时省些力。”

方案确定后，立马就干。我们把地上的货物(wù)尽量往别的大車(chē)上搬，给最后一辆小(xiǎo)車(chē)留下足够的位置，等待客户过来补货。不一会儿，黄总家工人把需要调换的71件栓头送了过来。然后，我给刘女士和黄总通了電(diàn)话，沟通好后续停发货带回交给谁的问题，避免造成信息偏差。